Moto BMW S 1000RR Com sistema ABS de frenagem



O ano passado a BMW com o objectivo claro de entrar na luta pelo posicionamento de uma moto desportiva com carácter e tecnologia alemã para combater as famosas maquinas nipónicas, lançou uma verdadeira e impressionante moto com pura tecnologia europeia efectuando uma mudança clara e especifica no seu sistema de freios ( Travões) implantando o famoso sistema ABS ( Anti Braking Sistem ) um sistema de fresagem que evita a roda bloquear durante uma forte pressão sobre as manetes.

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O freio ABS foi criado pela a empresa alemã Bosch e disponivel para uso em 1978 com o nome de Antiblockiersystem. Os primeiros sistemas ABS foram desenvolvidos para as aeronaves mais a introdução nas motos “desportivas” foi efectuada pela Honda no inicio do ano passado na sua famosa e equilibrada Fireblade, tendo agora uma resposta decidida pela BMW incorporando na sua nova desportiva 1000RR esse magnifico sistema.


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O lançamento foi realizado no Autódromo Nazionale di Monza onde se presencia o campeonato mundial de Superbike. A BMW apresentou a imprensa mundial a sua primeira desportiva denominada S 1000 RR. Com esse lançamento procura criar uma imagem mais desportiva e jovem para os seus fãs procurando deixar de lado o esteriótipo de uma marca que só produz maquinas turística e bem comportadas.


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Quanto o sucesso desses sistemas de travagens não torna-se unânime a sua aprovação por parte dos amantes das motos que procuram através da sua pilotagem e experiência dominar a sua maquina nos momentos de maior exigência sem ter que entregar a sua segurança a um sistema tecnológico de travões que simplificam o trabalho reduzindo a preocupação do piloto.


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Isso me faz lembrar aquele período das corridas de formula 1 em que os carros eram conduzidos praticamente pelos o seus moderno sistemas computadorizados através dos boxs tornando secundário o papel do piloto diante de tanta tecnologia. Sou a moda antiga, esses sistemas de travagens e controle de tracção também uma inovação dos alemães que baptizaram com a sigla ASC Automatic Stability Control – Controle Automático de Estabilidade da roda traseira, na minha opinião tira um pouco da graça e envolvimento entre piloto e maquina diminuindo as necessidades e conhecimentos de pilotagens em virtude das suas ditas evoluções.
Mais cada um com a sua opinião, para aqueles que preferem uma pilotagem menos exigente tem diante de si um instrumento de alto nível tecnológico que facilitará visivelmente a sua condução e garantirá uma maior segurança.
Todos os anos é realizado o Masterbike, uma prova que reúne dezenas de pilotos e imprensa do mundo inteiro para testar as melhores maquinas desportivas, tendo esse ano como vencedora nada mais nada menos que a nossa nova amiga BMW S1000RR. Sem sombras de dúvidas um sucesso estrondoso e um sinal de alerta para os japoneses para abrirem os olhos quanto as motos Europeias.

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Depois de tantos anos acompanhando o masterbike e presenciando as inúmeras vitoria e domínios dos japoneses, dessa vez a Europa falou mais alto, ou melhor, correu mais rápido surpreendendo todos com os primeiros 5 lugares atribuídos as motos europeias.

1º BMW S1000RR
2º Aprilia RSV4 Factory
3º MV Agusta F4
4º KTM RC8
5º Ducati 1198S

Tudo indica que agora vamos ter uma nova e grande mudança no mundo do motociclismo desportivo com essa guerra tecnológica entre Europeus e japoneses que irá beneficiar nós utilizadores com a criação de maquinas fenomenais. Boas curvas.

Anildo Motta